Inauguration de la voie verte la Franqui - Leucate

Les élus du Grand Narbonne ont décidé de doubler le budget et d’investir deux millions d’euros par an sur le réseau cyclable jusqu’en 2026.

Mobilités

30 septembre 24

Présentation

Photos : Lundi 30 septembre 2024, le Grand Narbonne, la Ville de Leucate, l’État, la Région Occitanie et le Département de l’Aude inaugurent la voie verte reliant la gare de la Franqui à Leucate.
En présence, notamment, de Bertrand Malquier, Président du Grand Narbonne, Michel Py, Maire de Leucate, Kattalin Fortuné, Conseillère départementale de l'Aude déléguée aux mobilités, Christian Pouget, Préfet de l'Aude, Rémi Récio, Sous-Préfet de Narbonne, et de nombreuses familles leucatoises qui ont cédé leurs terrains pour l’euro symbolique.

Engagé dans la transition écologique, le Grand Narbonne s’est doté d’un plan des mobilités actives 2023-2040 avec l’ambition de passer de 108 à 245 km de voies cyclables sur son territoire.

Située en proximité de l’étang, cette réalisation reliant la gare de la Franqui à Leucate-Village, d’un montant de 716 000 €, remarquable par son environnement sensible, a été cofinancée par l’État dans le cadre du Plan France Relance, la Région Occitanie et le Département de l’Aude.

La portion de voie verte inaugurée aujourd’hui s’inscrit dans la continuité d’une première phase réalisée en 2019 au départ de la gare de La Franqui jusqu’au lotissement de la Feuilleraie. Le chantier, lancé en 2023, consiste en l’aménagement d’une voie de circulation douce de 2,2 km à proximité de l’étang Salses-Leucate.

Elle longe la route D327 jusqu’à l’aire de camping-car du Goulet. Cette voie de circulation bidirectionnelle et de trois mètres de large se déploie en site propre (sans cohabitation avec les voitures) et est protégée sur certaines zones par des lices de bois qui renforcent la sécurisation des cyclistes et des piétons.
L’emprise du tracé se développe sur des terrains appartenant à la Ville de Leucate, au Conservatoire du littoral et à de nombreuses familles leucatoises qui ont cédé leurs terrains pour l’euro symbolique.

Les particularités du chantier
Situé au cœur d’un espace naturel sensible, le chantier a répondu aux préconisations de l’unité départementale de l’architecture et du paysage (UDAP) et nécessité un permis d’aménager particulier. Ainsi, un architecte paysager a été associé au montage technique du dossier pour assurer une meilleure intégration de l’aménagement de la voie de circulation douce au site. Afin de limiter l’impact sur la faune et la flore, l’entreprise qui a assuré l’aménagement a utilisé des engins de petite taille. La couche de roulement a été réalisée avec un revêtement écologique à base de liant végétal afin de limiter l’empreinte carbone et les impacts environnementaux.
Les enrochements étant interdits, les murets de soutènement avec des parements en pierre ont été réalisés lors d’un chantier d’insertion porté par l’association IDeAL de Narbonne. Pour franchir certains obstacles, quatre passerelles en bois, avec une teinte s’intégrant au paysage, ont été installées sur le parcours qui a été revégétalisé avec des essences locales.

Encourager l’intermodalité
À Leucate, le projet de pôle d’échanges multimodal (PEM), porté par le Grand Narbonne a débuté en 2023. Il vise à favoriser l’intermodalité et à réduire l’usage des voitures individuelles. Ainsi, l’aménagement de la voie de circulation douce entre la gare de la Franqui et Leucate village doit contribuer à améliorer la circulation entre le village et le hameau tout en les connectnat à la gare et au futur PEM. Dans ce cadre, le Grand Narbonne a installé un box de stationnement gratuit de deux places et un totem de réparation à la gare.
Enfin, la jonction de la voie verte avec le cœur de ville de Leucate doit passer sous la route D627, sur un noeud routier complexe. Elle a fait l’objet d’une étude de faisabilité. Une étude de maîtrise d’œuvre portée par le Grand Narbonne est actuellement en cours de finalisation. Le projet est estimé à 700 000 € HT, pour une réalisation en 2025.

L’EuroVelo 8
Cette nouvelle voie de circulation douce s’intègre également dans le programme de l’EuroVelo 8 : un projet d’itinéraire de longue distance, balisé et sécurisé pour les cyclistes, permettant le développement du tourisme et de l’éco-mobilité.
L’EuroVelo 8 reliera à terme Cadix, en Espagne, à Chypre en traversant onze pays du bassin méditerranéen, dont la France, où l’itinéraire s’étend sur 700 kilomètres en bordure de la Méditerranée.

Le chantier en bref
Maitre d’ouvrage : le Grand Narbonne
Maître d’œuvre : Cabinet Gaxieu
Entreprises :
Eiffage Route Grand Sud
Sud-ouest clôture
JSG aménagements extérieurs
Moliner (signalisations)
Lavoye (terrassement)
Marie Bertrand, architecte

Montant
716 000 €

Financements
Le Grand Narbonne : 449 000 €
Etat : 192 000 € de subventions dans le cadre du dispositif France Relance
Région Occitanie : 60 000 €
Département de l’Aude : 15 000 €